Глен Мартенс за новата му роля в Diesel: „Имаме нещо да правим, което е нещо повече от това да правим красиви тениски“

Когато Глен Мартенс е роден преди 38 години в Брюж, Белгия, Diesel е вече пет години в пътя си към превръщането на най-непочтителния лейбъл в световната мода. През 2020 г. двамата се събраха, когато основателят на Diesel Ренцо Росо назначи Мартенс за първия творчески директор, който ръководи марката в нейната история. В Y/Project в Париж, Мартенс показа както визията, така и творческото лидерство, необходими, за да вземе вече съществуващо предприятие и да го преоткрие, както изчерпателно, така и с уважение: елегантното разстройство на неговите отлични експерименти в красива асиметрия са сред най-отличителните дизайнерски подписи на днешния ден. . Дизелът обаче е много по-голям звяр, с над 500 магазина по целия свят и оборот на север от милиард, в каквато и валута да броите. На 21 юни на Седмицата на модата в Милано Diesel ще представи първото си модно ревю под негово капитанство , така че преди това настигнахме Мартенс, за да почерпим мислите му за пътя пред него.


Чао Глен, как си и какво правиш днес?

Е, всъщност снимаме първата ми предварителна колекция, така че ме хващате между погледите. Няма да го публикуваме наистина, въпреки че днес ще избера един или два от визиите, за да излезете с това интервю. И също е моят рожден ден, така че...

Благодаря ви и честит рожден ден! Как ще празнувате?

Е, вчера приключихме малко по-рано и седнах на терасата, на слънце. Моят стилист тук в Diesel е един от най-добрите ми приятели и тя беше в Y/Project с мен в продължение на седем години. И като цяло съм много благословен тук да имам прекрасни хора около мен. Да можеш да седиш на тераса, с приятели и вино, е много специално в момента. Така че се надявам да имаме още една тераса момент по-късно. Италия е толкова красива и тези прости, фундаментални неща в живота се чувстват много важни тук.


днес е национален ден на приятелката

Свикнали сте да живеете във Франция, където културната традиция – независимо дали е в храната, модата или извън нея – често е по-скоро за изразяване на сложност, отколкото за овладяване на простотата...

Франция има за цел да ни накара да повярваме в една мечта - и е много вярно, че прямотата на Италия е наистина приятна!


Дизел предпролетна визия от Glenn Martens

Дизел предпролет от Glenn Martens. Снимка: С любезното съдействие на Diesel

Снимка: С любезното съдействие на Diesel


Дизел предпролетна визия от Glenn Martens

Още един предпролетен поглед. Снимка: С любезното съдействие на Diesel

Снимка: С любезното съдействие на Diesel

И така, за да бъдем откровени, какво научихте за Diesel досега и къде смятате да го използвате?

Е, бях назначен от Ренцо през октомври миналата година. И очевидно Diesel е световна марка, влак, който се движи с 300 километра в час. И да бъда много честна, никога не съм бил в толкова масивна компания. Има толкова много категории и истории за разказване. Така че първо трябва да разберете структурата на компанията и да установите къде искате да отидете с нея. Въпросът е какво е посланието на марката? И мисля, че нещата днес са много различни от преди 20, 10 или дори 2 години. Така че разбирате вашето послание и посока и след това работите, за да сте сигурни, че всички в марката разбират и говорят един и същи език. А в Diesel всеки означава много хора! Така че това беше интензивно. Но сега имам чувството, че всички се разбираме.


Предполагам, че вашите процеси в Y/Project и Diesel са съседни, но в много различен мащаб и с много различни цели. Създадохте ясно послание там, но тук, в Diesel, какво ще бъде това послание, което оформяте?

Ние сме стриктни да останем верни на същността на марката в Y/Project, а това е да бъдем много иновативни в нашата творческа визия. И това е нещо, което научих там, за да прилагам тук, в Diesel, за да се уверя, че дори в такава огромна компания с толкова много пазари и категории вие поддържате своята съгласуваност... Най-голямото предизвикателство пред мен тук е да осъзнавам отговорността, която вие говорят с хора по целия свят, независимо от техния произход, сексуалност, религия или каквото и да било.

Diesel е секси, радостна, активна и доста радикална марка. „Samo The Brave“ и „For Successful Living“ са много иронични твърдения, а също и много идеологически и верни – това е ядрото на Diesel и защо той стана толкова голям, колкото е. Така че това е оттенъкът на всичко - много е младежко и празнично. Това, което харесвам и в Diesel, е, че той е едновременно много еклектичен: споделя основните ценности да бъдеш млад, смел и активен. Базата от фенове е много еклектична и разнообразна, така че говорим с множество хора.

Какво можем да очакваме да видим, когато се покаже в Милано през юни?

Ще бъде много изразително. Знаете кой съм и не правя елементарни неща на пистата. Очевидно, отново, това е различен език. В Y/Project става въпрос за структура, докато в Diesel става въпрос за материали, цветове и емоции – повече на повърхността. И ние много експериментирахме, което е страхотно. Но най-важното нещо, което ще видите, е свързано с Diesel като световна марка деним. Всички знаем, че денимът може да бъде доста замърсяваща материя. И също така е социална тъкан. А Diesel е както марка деним, така и лайфстайл марка... Diesel в своите кампании винаги е изтъквал глобални проблеми, което е една от причините да се влюбя в него на първо място. Спомням си, че живеех в малък град, консервативен Брюж и видях двама гей мъже да се целуват в кампания на Diesel. Това, което Ренцо направи и отговорностите, които пое, през 90-те години на миналия век никога не бива да се забравят. Сега, ако актуализирате това до 2021 г., очевидно най-големите проблеми са социалната устойчивост и след това екологичната устойчивост. Така че това бяха двата ми най-големи фокуса. И разбира се, звучи много клиширано, но е истина.

Няма смисъл да се изразява „автентично“ послание, ако самият продукт не е „автентично“ артикулиране на тези ценности…

Разбира се. И ние работихме като луди и пренастроихме цялата верига за доставки. Внедрих капсула, наречена Denim Library, която се състои от всяка една основна дреха, която си представяме, че е добра в деним, всичко и е напълно устойчива. Напълно. Всички пранета са сертифицирани, целият суров памук е сертифициран, цялата производствена верига е сертифицирана. В мащаба на марка с размера на Diesel, вярвам, че това определено е най-чистият деним, който можете да намерите. И това ще бъде 40% от нашата деним оферта. Във всеки магазин ще има Denim Library и тези артикули никога няма да излязат от наличност и никога няма да влязат в продажба.

Споменахте по-рано, че публиката на Diesel е еклектична...

70 годишна жена в страхотна форма

Да, с Diesel говориш за много различни светове. Говорите за обществото и помагате на хората да се чувстват овластени, щастливи и комфортни в ежедневието си. И те са много ежедневни. Майка ми беше разведена, когато бях бебе, така че имаше две деца, които трябваше да отглежда сама. Работила е като медицинска сестра, а през уикендите е работила и като чистачка. Така че тя нямаше време или възможност да мисли за рециклиране или устойчивост. А майка ми е и тогава беше клиент на Дизел, защото денимът е много демократичен. Така че има много хора, които нямат лукса на време да мислят за устойчивост, защото са длъжни да живеят и работят интензивно, а когато отиват в Diesel, това е защото денимът е страхотен и секси и изглежда добре и те прави щастлив. И разбира се, ние ще им дадем това. Но също така ще бъда част от група от много хора тук в Diesel, които ще се погрижат и ще настояват за определени съобщения и действия... и ако можем да споделим това съобщение с хора, които иначе не биха имали възможността да ги получат, тогава това е добре. Защото това е демократична марка, а не луксозна модна марка, така че говорим с много хора.

Есен 2021 YProject

Есен 2021 г. / Проект. Снимка: Джовани Джанони / GoRunway.com

Снимка: Джовани Джанони / GoRunway.com

Есен 2021 YProject

Есен 2021 г. / Проект. Снимка: Джовани Джанони / GoRunway.com

Снимка: Джовани Джанони / GoRunway.com

Каква е вашата цел по отношение на промяната на процесите за гарантиране на екологична отговорност?

Правим го стъпка по стъпка. Това е огромна компания и ние няма да се променим за един ден. И ние сме отговорни също за хиляди семейства, които разчитат на Diesel за заплатите, които плащат сметките си: искаме те да процъфтяват, да бъдат щастливи и да имат страхотен живот. Удивителното тук и това наистина беше приятна изненада е, че в компанията всички искат да го направят. Радостта на тази компания е, че всеки го иска, всеки го разбира и всеки чувства, че е моментът да го направи.

Как виждате Diesel да изглежда различно след няколко години?

Виждам по-заземен и осъзнат дизел, определено. Дизел, който е пътувал до Индия, е ходил на няколко екскурзии с гъби и се е върнал по-просветен. Това не е записано, но ако като креативен дизайнер исках само да подхранвам егото си, нямаше да съм в Diesel. Щях да направя още едно проучване, в моден лейбъл, където всичко е за егото и мен и красивите неща и това е всичко. Но като дизайнер в Diesel не е всичко в естетиката - и така или иначе имам Y/Project, където мога да полудея напълно и да експериментирам. Разбира се, и в Diesel трябва да правите красиви продукти, а аз съм естетически сноб, така че ще правя красиви продукти на пистата. Но това не е причината да съм тук и ако беше, може би щях да съм някъде другаде и вероятно щеше да е много по-лесно.

Но тук работата е свързана и със социални и екологични практики и съобщения и мисля, че само в Diesel мога да направя това. Защото е заложено в практиката на Дизел да чупи топки, да прави неща, които са различни, и да натискаш по-силно. Естетиката на Diesel израства от нейните ценности, които са забавление, активизъм и радикалност. Така че не съм тук само за мода. Защото Diesel е социална марка. И ето защо бях толкова развълнуван да дойда, защото знаех, че имаме какво да правим тук, което е нещо повече от просто правене на красиви шибани тениски! Разбира се, че ще направим и това, но тук работата е за много повече — и това е нещото, което е толкова интересно за мен.

Глен, защо нещо от това не беше записано?

О, добре тогава, давай!

Тази статия се появява в юнския брой наL'Uomo Vogue.Люк Лийч е главен редактор на списанието.